I henhold til relevant datastatistikk er drivstofforbruk en viktig indikator i kostnadene for generatorer, og det er direkte relatert til prisen på generatorer. Andelen i kostnadene for generatorer har til og med oversteg 80%. Derfor, i prosessen med utstyrsdrift og produksjon, kan tilsvarende tiltak iverksettes ved å analysere faktorene for dieselgenerator drivstofforbruk for å redusere generatorens drivstofforbruk. Dette er en grunnleggende måte å redusere generatorprisene på. Foreløpig inkluderer hovedfaktorene som påvirker drivstoffkvaliteten på dieselgeneratorens kraftproduksjon enhetsbelastningshastighet, forbrenning av drivstoff i sylindere, forbruk av lys og tung olje og tilstanden til bensindotorer.
Et generatorsett kan konvertere den kjemiske energien som genereres av drivstoff til mekanisk energi og deretter til elektrisk energi. Kvaliteten på forbrenning av drivstoff i utstyret bestemmer ofte effektiviteten av energikonvertering, og bestemmer dermed drivstofforbruket til generatoren.
Faktorene som påvirker dens forbrenning inkluderer drivstoffinjektorer, pumper med høyt trykk drivstoffinnsprøytning, klaring mellom innløps- og utløpsventiler, inntaksluftvolum, drivstoffkvalitet, belastningshastighet og så videre. Kvaliteten på drivstoff inkluderer varmeinnhold, fuktighetsinnhold, viskositetsindikatorer og så videre, som alle kan påvirke forbrenningen av generatoren. Godt og dårlig drivstoff øker ikke bare drivstofforbruket eller skader motoren, men øker også kostnadene for motoren. Derfor, når du velger prisen på en generator, bør folk ikke velge rimelig utstyr, men velge kostnadseffektive, og drivstoffet skal ikke være for dårlig.
Effekten av omgivelsestemperatur på belastningshastigheten til generatorer er relativt fullstendig. Hvis omgivelsestemperaturen er høyere, vil arbeidsforholdene til utstyret være verre, for eksempel en reduksjon i kjøleeffektiviteten, en økning i inntakstemperatur og forringelse av varmeforhold, som alle vil redusere belastningshastigheten på utstyret og føre til en økning i drivstofforbruket. Generatorer og superladere med høy effekt blir vanligvis matchet med hverandre. På grunn av økningen av tid under drift, blir arbeidsforholdene til superladeren imidlertid verre, noe som resulterer i en reduksjon i utstyrseffektivitet, utilstrekkelig trykkluftinntak og utilstrekkelig forbrenning i sylinderen. Som et resultat øker eksosstemperaturen kraftig, noe som fører til en nedgang i belastningshastigheten og en økning i utstyrets drivstofforbruk.
