Deformasjonen av komponentene i dieselgeneratoren satte seg selv. For under bruk av dieselgeneratorsett kan noen komponenter deformere på grunn av kraften som virker på dem. Spesielt for noen grunnleggende deler som sylinderblokk og sylinderhode, kan deformasjon alvorlig forkorte levetiden til dieselgeneratorsett, slik at du kan erstatte disse grunnleggende delene på forhånd.
Dieselgeneratorsett er en type vekselstrømforsyningsutstyr for selvide kraftstasjoner. Det er en liten uavhengig kraftproduksjonsenhet som bruker forbrenningsmotorer som kraft for å drive synkrone vekselstrømgeneratorer og generere strøm. Ved å installere den børsteløse synkrone AC -generatoren koaksialt med veivakselen til dieselmotoren, kan rotasjonen av dieselgeneratorsettet brukes til å drive rotoren til generatoren. Ved å bruke prinsippet om 'elektromagnetisk induksjon', vil generatoren sende ut indusert elektromotorisk kraft, som kan generere strøm gjennom en lukket belastningskrets.
Den rene luften som ble filtrert av luftfilteret inne i sylinderen til dieselgeneratorsettet er fullt blandet med det høyt trykk forstøvet diesel injisert fra drivstoffinjektoren. Under det oppadgående trykket til stempelet til dieselgeneratorsettet, krymper volumet og temperaturen stiger raskt, og når antenningspunktet til diesel. Diesel antennes, og den blandede gassen brenner voldsomt, utvides raskt i volum og skyver stempelet nedover, som kalles 'arbeid'. Sylindrene til dieselgeneratorsettet arbeid i en viss rekkefølge, og skyvekraften på stempelet blir omdannet til en kraft som driver veivakselen for å rotere gjennom koblingsstangen, og dermed føre veivakselen til å rotere. På denne måten fullfører dieselgeneratoren en arbeidssyklus.
Når den ene arbeidssyklusen etter den andre gjentas, kjøres dieselgeneratorsettet kontinuerlig. Kontrollkjernen til en dieselmotor er å regulere og stabilisere hastigheten ved å kontrollere drivstoffinjeksjonspumpen, som vanligvis er delt inn i mekanisk hastighetsregulering og elektronisk hastighetsregulering. Den elektroniske guvernøren vedtar dobbel lukkede sløyfekontroll, ved å bruke en hastighetssensor for å oppdage hastigheten på dieselmotoren, og konvertere deteksjonsresultatet til et proporsjonalt elektrisk signal, sammenligne det med det gitte standardhastighetssignalet for å oppnå et avvikssignal, og deretter legge det til posisjonens tilbakemeldingssignal til dieselgeneratorsettet. Det syntetiserte signalet brukes som inngangssignal for aktuatorvirkningen, og drivstoffforsyningen justeres ved å kontrollere plasseringen av drivstoffinjeksjonspumpestangen til dieselgeneratoren for å oppnå formålet med hastighetsregulering og stabilitet. For tiden tar utenlandske dieselmotorer også avansert motor "elektronisk injeksjon" kontrollteknologi, som har utmerket ytelse i belastningsegenskaper, drivstoffbesparelse og reduksjon av miljøutslipp og støyreduksjon. Den aktive strømforordningen til generatorsettet er reguleringen av hastigheten på dieselgeneratoren.
