Brukere bør være klar over faktorene som kan forårsake slitasje på generatoren som er satt for å unngå overdreven slitasje.
Hvis diesel inneholder svovel eller andre urenheter, vil etsende stoffer som syrer bli produsert under forbrenning, som vil akselerere sylinderslitasje; Hvis det er for mange tunge fraksjoner i diesel, er det lett å danne karbonavsetninger etter forbrenning, noe som forårsaker slitasje på stempelringen og sylinderen; Viskositeten til diesel kan påvirke dannelsen av blandingen og påliteligheten til drivstoffforsyningsutstyret. For smøreolje er viskositet og oksidasjonsmotstand de viktigste, så dieselmotoren til Volvo -generatorsettet skal velges og brukes rimelig i henhold til arbeidsforholdene i Volvo Generator -settet, og kan derfor ikke brukes vilkårlig.
De eksperimentelle resultatene viser at friksjonskraften til dieselmotoren øker med økningen av hastighet og belastning. For når belastningen øker, øker enhetstrykket på friksjonsoverflaten og de termiske forholdene er dårlige. Når hastigheten øker, øker friksjonskraften per enhetstid med halvparten, men med samme kraft, er økningen i hastigheten større enn økningen i belastningen. Imidlertid kan for lav hastighet ikke garantere gode flytende smøringsforhold, noe som også øker slitasje. For en viss dieselmotor eksisterer det derfor det mest passende driftshastighetsområdet. I tillegg, når dieselmotoren ofte akselererer, reduserer, stopper og starter, resulterer de hyppige endringene i hastighet og belastning i dårlige smøreforhold, ustabil termisk tilstand og økt slitasje av dieselmotoren. Spesielt under oppstarten er veivakselhastigheten lav, oljepumpen leverer ikke olje på rettidig måte, tankingstemperaturen er lav, oljeviskositeten er høy, og det er vanskelig å etablere flytende smøring på friksjonsoverflaten, noe som resulterer i alvorlig slitasje.
Temperaturen som brukes i miljøet har også innvirkning på slitasje av Volvo -generatorsett. Når temperaturen er høy, er motoren utsatt for overoppheting, viskositeten til smøreoljen er lav, og slitasje av deler øker. Når temperaturen er lav, øker viskositeten til smøreoljen, noe som gjør det vanskelig å starte dieselmotoren. Kjølevannet kan ikke opprettholde normal temperatur under drift, og øker dermed slitasje og korrosjon av deler. Når dieselmotoren starter ved lave temperaturer, er slitasjen mer alvorlig.
Arbeidstemperaturen til generatorsettet er en av de viktige faktorene som påvirker slitasje av dieselmotorer. Under bruk, på grunn av begrensningene i kjølesystemstrukturen, endringer i arbeidsbelastning og hastighet og endringer i omgivelsestemperatur, varierer arbeidstemperaturen til dieselmotorer veldig. Praksis har vist at kjølevannstemperaturen er kontrollert til 75 mindre enn eller lik 85 grader, og smørende oljetemperatur styres til 75 mindre enn eller lik 95 grader.
